水稻夏种正在进行 多种种植模式为秋粮丰收奠定基础

美国4月新屋销售总数年化为43.3万户，预期42.5万户，前值修正为40.7万户

欧洲环保协会长期关注食品浪费问题的研究员皮亚特·巴扎克告诉本报记者，西方发达国家食品浪费问题的严重性几乎和发展中国家一样。在荷兰，人均每年浪费541千克食物，在比利时，这一数字是345千克。

标签：本报记者|成员国|全世界责任编辑：杜思思 杜思思。欧盟统计局数据显示，从2006年起，欧盟国家每年有高达9000万吨的食品被白白扔进垃圾箱，造成了极大的浪费。这份由荷兰和瑞典提出的建议得到了德国、奥地利、丹麦、卢森堡等欧盟国家的支持。在欧盟国家被浪费的食物中，15%—20%是因为消费者错误理解了最佳食用日期标识而引起的，欧盟委员会负责健康与消费的委员托尼·博格说，如果不及时采取行动，到2020年，浪费的食物数量预计将上升到每年1.26亿吨，而欧盟计划到2020年将食物浪费量减少50%。这些措施包括：推动成员国调整税收政策，鼓励更多食品零售商将原本要丢弃的依然可以食用的食品转送给食品银行。

另一方面，现代社会对个人需求的过度刺激，使得食品浪费现象变得见怪不怪。消费者在比利时布鲁塞尔市中心的一家超市选购食品。微信保险的创新，让保险产品更容易被大众接受，同时也易于改变老百姓对保险产品条款的传统认识。

当然，不得不说由太平洋保险推出的救生圈在创意和游戏性方面都独树一帜，而且整个运行的模式和春节期间最受欢迎的微信抢红包有相似之处，在购买保险的同时，还增加了朋友间的互动。记者发现，如果好友将救生圈扔到朋友圈，而好友点开时正巧救生圈已被捞完，页面只会显示已经捞完咯，回复XX求再扔一个吧，此外没有任何链接可以带领好友详细了解此产品或相关公司。众所周知，微信(《证券日报》保险周刊微信公众账号：zqrbbaoxian)软件一开始就以摇一摇交友而闻名，摇钱术在摇动过程中页面会显示你的财神正在打车、小摇怡情大摇伤身，施主见好就收吧、我摇，我摇，我还摇为配合9月1日新车6年一审，提醒各位车友：5月23日之前要把自己车子的违章处理掉，否则商业险保费上浮10%，过了23日即使立马处理违章也没用。

所有保险公司统一执行。记者在调查中发现，不少车主认为如果仅是因为违章停车被贴条而增加保费很冤，但值得注意的是，经常乱停车就表示车辆长期处于未被保护的状态，这会加大车辆被其他行车、车辆无意剐蹭、恶意刻画等风险。

然而，违章记录中除了危害性比较大的(醉)酒后驾车、闯红灯、逆行、超速行驶外，还有诸如乱停车、压实线、走应急车道、走公交专用道等小违章。如果某辆机动车本年度出现较为严重的交通违章情况，其来年的车险费率将上浮10%。近日，此信息在新浪微博和微信朋友圈上被广泛转发。也有业内人士分析，通过违章与否与保费挂钩，也可以从另一个角度约束行车人。

然而，保险和违章，就好像鸡和蛋一样，是因为违章而买保险，还是因为买了保险而放松警惕违章则无法判断。而经常违章走公交车道、应急车道和压实线等行为也显示出驾驶者并不良好的驾车习惯，这些不良驾驶行为会在车辆行驶过程中加大事故的发生几率。业内早已实施不过，事实上，记者调查发现，违章与否与保费挂钩在保险公司内部早已经实施。虽经各地交管局和各保监局权威证实这条广为流传的消息只是谣言，违章处理与否和车险保费并无关系，但车险费和违章的关系却不得不被关注，两者的联姻是妖言惑众还是大势所趋？小违章也要算？目前，北京地区商业车险费率只与车辆事故、理赔金额挂钩，且只有交强险费率与酒后驾车这一违章行为挂钩。

其实，在与交管局互通的违章平台正式上线之前，违章与否与保险费率上浮挂钩的比例仅在险企内部实行，并没有具体的强制实施细则，各家保险公司也仍是各自打算盘。而对于无证驾驶、醉酒驾驶等严重行为，费率或将上浮最高50%。

根据记者拿到的某险企一份内部数据，同一辆车，如上年出险次数在2次，续保可享受7折优惠，而有违章记录的车辆续保只能享受和转保一样的约7.7折的优惠，以一年保费5000元计算，有无违章，相差约350元。某险企出险次数、违章记录与次年车险费率浮动情况表上年出险次数无违章记录有违章记录续保折扣转保折扣续保折扣转保折扣系数系数系数系数3年0次0.7 0.7 0.7 0.72年0次0.7 0.7 0.7 0.7上年0次0.7 0.7 0.7 0.7695上年1次0.7 0.7695 0.7695 0.855上年2次0.7 0.7695 0.7695 0.855上年3次0.7618 0.8465 0.8465 0.9405上年4次0.8311 0.9234 0.9234 1.026上年5次及以上0.9003 1.0003 1.0003 1.1115 标签：0.7695|保险公司|是因为责任编辑：杜思思 杜思思。

此外，车主若全年没有违反北京市每周一日限行的法规，还可以获得奖励减免52天的强制险保费。但毋庸置疑的是，保险公司的车辆违规平台上线是车险市场未来的发展趋势。不可否认的是，对于驾车习惯，违章记录比出险的数字更直观。在刚刚过去的周末，全国各大交通队都迎来了前所未见的处理违章大潮，《证券日报》记者在微博中调查发现，5月17日因处理违章事宜排队等候人数超过50人的车主便有20多位，其中不乏排队等候过百人的现象虽经各地交管局和各保监局权威证实这条广为流传的消息只是谣言，违章处理与否和车险保费并无关系，但车险费和违章的关系却不得不被关注，两者的联姻是妖言惑众还是大势所趋？小违章也要算？目前，北京地区商业车险费率只与车辆事故、理赔金额挂钩，且只有交强险费率与酒后驾车这一违章行为挂钩。业内早已实施不过，事实上，记者调查发现，违章与否与保费挂钩在保险公司内部早已经实施。

此外，车主若全年没有违反北京市每周一日限行的法规，还可以获得奖励减免52天的强制险保费。某险企出险次数、违章记录与次年车险费率浮动情况表上年出险次数无违章记录有违章记录续保折扣转保折扣续保折扣转保折扣系数系数系数系数3年0次0.7 0.7 0.7 0.72年0次0.7 0.7 0.7 0.7上年0次0.7 0.7 0.7 0.7695上年1次0.7 0.7695 0.7695 0.855上年2次0.7 0.7695 0.7695 0.855上年3次0.7618 0.8465 0.8465 0.9405上年4次0.8311 0.9234 0.9234 1.026上年5次及以上0.9003 1.0003 1.0003 1.1115 标签：0.7695|保险公司|是因为责任编辑：杜思思 杜思思。

记者在调查中发现，不少车主认为如果仅是因为违章停车被贴条而增加保费很冤，但值得注意的是，经常乱停车就表示车辆长期处于未被保护的状态，这会加大车辆被其他行车、车辆无意剐蹭、恶意刻画等风险。而经常违章走公交车道、应急车道和压实线等行为也显示出驾驶者并不良好的驾车习惯，这些不良驾驶行为会在车辆行驶过程中加大事故的发生几率。

为配合9月1日新车6年一审，提醒各位车友：5月23日之前要把自己车子的违章处理掉，否则商业险保费上浮10%，过了23日即使立马处理违章也没用。然而，违章记录中除了危害性比较大的(醉)酒后驾车、闯红灯、逆行、超速行驶外，还有诸如乱停车、压实线、走应急车道、走公交专用道等小违章。

所有保险公司统一执行。在刚刚过去的周末，全国各大交通队都迎来了前所未见的处理违章大潮，《证券日报》记者在微博中调查发现，5月17日因处理违章事宜排队等候人数超过50人的车主便有20多位，其中不乏排队等候过百人的现象。不可否认的是，对于驾车习惯，违章记录比出险的数字更直观。根据记者拿到的某险企一份内部数据，同一辆车，如上年出险次数在2次，续保可享受7折优惠，而有违章记录的车辆续保只能享受和转保一样的约7.7折的优惠，以一年保费5000元计算，有无违章，相差约350元。

但毋庸置疑的是，保险公司的车辆违规平台上线是车险市场未来的发展趋势。也有业内人士分析，通过违章与否与保费挂钩，也可以从另一个角度约束行车人。

而对于无证驾驶、醉酒驾驶等严重行为，费率或将上浮最高50%。近日，此信息在新浪微博和微信朋友圈上被广泛转发。

其实，在与交管局互通的违章平台正式上线之前，违章与否与保险费率上浮挂钩的比例仅在险企内部实行，并没有具体的强制实施细则，各家保险公司也仍是各自打算盘。然而，保险和违章，就好像鸡和蛋一样，是因为违章而买保险，还是因为买了保险而放松警惕违章则无法判断。

如果某辆机动车本年度出现较为严重的交通违章情况，其来年的车险费率将上浮10%据此，不断有人呼吁为交强险减税。交强险亏损的一个重要原因在于交强险制度的司法实践与原有设计背道而驰，导致保险公司收取的保险费与其所承担的保险责任不匹配。不过，更多业界人士认为税收并非交强险亏损的根本原因，免税不太现实，也非真正的解决之道。

很多不应赔付的情况最后我们都赔了。费责匹配是根本对交强险连年亏损的原因，业界有诸多探讨，有人提出应给交强险免税，不过，更多的人认为，要扭转连年亏损的局面，必须明确交强险的性质：到底是责任保险还是无过失损失保险？明确性质以及保障范围，实现费责匹配，才能真正解决问题。

他表示，交强险制度实施以来，在受害人作为原告起诉时，法院一般认为，除受害人故意行为外，保险公司无任何免责范围。当前的交强险按照责任保险性质并提供基本保障收取保费，却按照无过失损失保险(与责任脱钩)并提供较高保障的标准承担着赔付责任谈到交强险的经营困境，在一家财产险公司法规部任职的董经理表示，无论从司法实践还是人们的观念，目前似乎都认定了保险公司是强势群体，受害人是弱势群体，因此，无论投保人有责无责，保险公司都得赔，而导致这一问题的根源是交强险的性质不明确，到底交强险到底是责任保险还是无过失损失保险？对这一问题，法律本身的规定以及司法实践都存在矛盾的情况，因此，立法的缺陷必须加以弥补。

以北京为例，从2011年8月开始实施代位追偿机制，至今共涉及金额超1.1亿元，但事后保险公司向责任人的追偿成功率仅约1%。毛大春认为，费责不匹配导致保险公司承担了很多超出保费相对应的责任，也就是保费收得少，责任担得重。